Documentalque investiga el ascenso a la fama del yogui Bikram, Bikes vs Cars. Documental. Plataforma: Hoopla. 2015. La sociedad se enfrenta a varios contratiempos que pronto deberá afrontar: el cambio climático, la contaminación urbana, el agotamiento de los recursos fósiles.
4de juny. Estrena de la pel·lícula 'Bicicletes vs. Cotxes' @bikes vs cars a Catalunya. Un documental de Freridk Gertten sobre el poder de la bicicleta com eina de canvi mediambiental i social en un
Bikesvs Cars depicts a global crisis that we all deep down know we need to talk about: Climate, earth's resources, cities where the entire surface is consumed by the car. An ever-growing, dirty, noisy traffic chaos. The bike is a great tool for change,
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700HP+ Street Racers take it to the next level racing 1000/600cc Bikers on the highway at SUPER high speeds. Motorcyclist defend their throne as they fight
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Bikesvs Cars - Trailer - español Puedes verla el próximo 10 de junio en Cineteca de Matadero Madrid, espacio gestionado por el Ayto de Madrid.Entradas a la venta una semana antes de la proyección. Más información sobre este documental o sobre otras proyecciones en www.bikes-vs-cars.com. ¿Te ha gustado?
Eneste nuevo documental de Fredrik Gertten, varios activistas y teóricos de todo el mundo exponen los beneficios que podría tener una sociedadTRANSCRIPCIÓNDEL DOCUMENTAL COCA-COLA vs PEPSI. DUELO DE TITANES. "Coca-Cola pensó durante mucho tiempo que podría eliminar a Pepsi. Creo que han aceptado por fin que Pepsi es la competencia y que siempre lo será. Lo de Pepsi fue una verdadera guerra. Cada día estaba claro que ibas a la guerra contra Pepsi.
Whencomparing cars to bicycles, the price of each plays an instrumental part in making the decision which one to use. An average bike cost is between $400 and $1,000. A higher-end bike lock cost is approximately $200, while a helmet can set you back another $100. On the other hand, a mid-size vehicle can cost around $800/month.
Lapel·lícula “Bikes vs Cars” és un documental del director suec Fredrik Gertte, on es mostra l’impacte del lobby de l’automoció i del moviment ciclista a les ciutats de Sao Paulo, Copenhague, Los Angeles, Toronto, Bogotà i Berlín. És una obra que permet acostar el problema del repartiment modal actual de moltes ciutats a tots els públics a partir de
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